有關(guān)進口軸承維護技術(shù)的兩大復雜問題是：什么時候換油和應(yīng)該換多少油。如果換油太少，進口軸承就會提前報廢；如果換油過多，進口軸承就會陷入困境或長期危害動力線圈和卷線。
關(guān)于進口軸承換油過多的危害，請您參見"進口軸承使用了過多潤滑脂對進口軸承有影響嗎”一文的介紹。
傳統(tǒng)而言，潤滑計劃是根據(jù)時間定的。設(shè)備供應(yīng)商通常根據(jù)操作時間來制定潤滑計劃。并且，設(shè)備供應(yīng)商在他們的維修計劃過程中經(jīng)常對潤滑油的量加入指導。對于職員來說，短期更換潤滑油是非常常見的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。如，要求職員每兩到三星期更換一次潤滑油，每次添加一盎司的潤滑脂。這些建議一開始就導致他們是在一些沒有任何實際意義的不知道的因素上建立起來的。
潤滑時間間隔有一個簡單的前提：在進口軸承不因干燥和崩潰而停止運轉(zhuǎn)的條件下保持設(shè)備的合理運行。這是一種固定的預防概念。但是，我們必須保持潤滑饑渴和大量過度潤滑之間的平衡。